Bike To Work スペシャル！？（その１１）

Bike To Work スペシャル、第１１弾。

自分でもあきれるほどの相変わらずの物欲です。

今回は、とある計画のもと（んなもんあるのか？ ＞ 計画）、こんなものを買ってみた。



パッと見、普通のロード用のレバーですが...。

こんな型番の TEKTRO 製のレバーです。



シマノの STI って、確かに便利なんですが、どうもレバーが横に動くのがいまひとつ気に入らない。

それと、なんとな～くですが、デュアルピポッドとはいえ、キャリパーブレーキの効きに不満がある。（効きそのものというか、効きかた、ですかね。）

で、やっぱドロップ or ブルホーンで V ブレーキが引けるようなレバーが欲しいと思って、いろいろと探してみたところ...。

・ ダイアコンペの２８７Ｖを使ってＶブレ対応にする方法。（定番？）

・ トラベルエージェントを使った方法 （セッティングが難しい、ワイヤーが緩むとズレ易い）

・ ショートＶ（TEKTRO の RX-5 など）を使った方法（太いタイヤが入らない、リムとシューの間が狭いのでセッティングがシビア）

などなどあるようです。

更に調べてみると、Vブレ対応のドロップ用レバーについては、ダイアコンペの独壇場だったところへ、TEKTROが最近、とある製品をぶつけて来た、とのこと。

で、その「とある製品」というのが、今回買った「TEKTRO RL520」というレバーなのです。


あれれ？ そもそも、Vブレ使えるフレームなんて持ってたっけ？？ ＜ 自分

だって、今使ってるフレームって、Prophet （フルサス＋ディスク専用＝論外）、Geo （これもディスク専用が売り＝論外）、OCR （ロードなので、もちろんキャリパーブレーキ用台座のみ＝論外）で、唯一、Vブレに対応してるのが SK-Team ですが...。これにドロップ or ブルホーンってのは... ないよねぇ。

おぉっと、もうこんな時間だ。もう寝なきゃ。

っつーことで、なぞを残しつつ、次回へと続く。



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